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Actualizado: 18 de julio de 2008
La temporada 2007 de la Fórmula 1 no sólo será recordada como una de las más polémicas por los
casos de espionaje de McLaren contra Ferrari, ni por las disputas internas dentro del equipo
McLaren entre Ron Dennis y sus pilotos Fernando Alonso y Lewis Hamilton, sino también por tener
una de las definiciones más espectaculares de todos los tiempos.
Tres pilotos tenían chances matemáticas antes de la última carrera en el sinuoso y ondulante
circuito de Interlagos. El debutante Hamilton llevaba cuatro puntos de ventaja a Alonso y siete a
Raikkonen (107 contra 103 y 100), y sólo tenía que depender de sí mismo para entrar en la historia como el piloto más
joven en llevarse el Campeonato del Mundo. Alonso luchaba contra Hamilton y su propio equipo, y
Raikkonen, con menos chances, podía confiar en Ferrari y Massa para lograr un resultado casi
improbable.
Felipe Massa hizo la pole para el delirio de la torcida brasileña, con Hamilton a su lado logrando
buena parte de su tarea que era mantenerse solo delante de sus rivales para lograr el título.
Raikkonen y Alonso estarían en la segunda fila mientras que Mark Webber y Nick Heidfeld completaban
la tercera.
Entrada de los autos en la S de Senna
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El ambiente previo a la partida era una mezcla de tensión y emoción al límite, como un preludio a lo que
iba a venir. Al apagarse las cinco luces rojas Massa inmediatamente cierra a Hamilton y Raikkonen,
aprovechando la pista limpia, en paralelo acelera a fondo y le gana el puesto al inglés, poniéndose en
paralelo con Massa. Sin embargo el finlandés casi pierde la primera curva teniendo que desacelerar,
obligando a hacer lo mismo a Hamilton aprovechando de ello Alonso para superar al sobrino de Ron Dennis.
La inexperiencia del británico ante estas situaciones se hizo ver segundos después, cuando al intentar
superar al español bicampeón del mundo se sale de la curva de Sol cayendo hasta el octavo lugar.
El desastre del británico sin embargo no terminaría ahí. En la octava vuelta empezó a perder velocidad hasta
que prácticamente el auto se paró (días después se confirmaría que Hamilton hizo mal un cambio), cayendo
hasta el puesto 18 a casi un minuto de los líderes. Ahora su meta era llegar quinto a como diera lugar.
Mientras tanto, la superioridad de las Ferraris en pista se hizo notoria al alejarse notablemente de Alonso,
que iba tercero. Cuarto era Robert Kubica de BMW y quinto Mark Webber.
A pesar de que Alonso matemáticamente era campeón en ese momento, era obvio que Ferrari no iba a desaprovechar
la oportunidad de que Raikkonen adelante a Massa, ya sea en pista o en los pits. Sin embargo en la primera parada
el brasileño se mantenía como líder.
Mientras tanto McLaren cambiaba la estrategia para Hamilton haciendo que haga tres paradas en vez de dos. De esta
manera iría más rápido y podría superar más rivales aprovechando un mejor auto aunque pararía más veces. El
debutante inglés superaría autos rápidamente llegando al puesto 11.
Hacia la mitad de la carrera Hamilton realiza su segunda parada, sin embargo su estrategia empezaba a fallar debido a que
los neumáticos superblandos se desgastaron rápidamente ante el insoportable calor en pista. Todo parecía estar
acabado para él. Por otro lado, Kubica, con una estrategia de tres paradas, superaba a un Alonso que tenía evidentemente
problemas de adherencia. Alonso recuperaría la posición cuando el polaco reabasteció y se mantenía como virtual campeón
del mundo.
Llegada de Raikkonen, atrás Hamilton
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Cuando se acercaba la segunda tanda de reabastecimientos para las Ferraris, surgió la expectativa de si Massa iba a ceder
su lugar. El brasileño entra primero saliendo detrás de dos rezagados. Kimi, por su parte, tenía la pista limpia y tres
vueltas más para recorrer. Todo el mundo automotor puso atención en los pits cuando el finlandés entró a reabastecer por
segunda vez, saliendo por delante de Massa por apenas un segundo: el campeonato parecía decidido.
Pero las miradas se fueron nuevamente hacia atrás, cuando Hamilton se ubicaba ya en la zona de puntos y entre Kubica,
Nico Rosberg (Williams) y Heidfeld se libró un terrible duelo en la que cualquier accidente podría hacer que el inglés salga
campeón. La posta del campeonato pasaba por lo que aquellos tres pilotos harían.
La carrera ya había tenido demasiadas emociones. Faltarían más. Al terminar la carrera se logró el objetivo. Ferrari hizo el
1-2 con Raikkonen adelante de Massa. Pero tuvieron que esperar más de un minuto para saber si el finlandés sería campeón.
Alonso terminaría tercero a 57 segundos. Luego y sin un rasguño llegarían Rosberg, Kubica y Webber, a más de 70 segundos.
Hamilton terminó octavo a una vuelta. Kimi Raikkonen era por primera vez Campeón del Mundo.
Celebración en el podio
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El finlandés volador terminaría con 110 puntos, sólo un punto más que Hamilton y Alonso. Además fue el piloto que más
carreras ganó con seis, y el que más puntos consiguió luego del regreso del circo a los circuitos europeos luego de ir a
Norteamérica. Estaba a 17 unidades antes del GP de China (la anterior) y logró lo imposible.
Con esta hazaña, Ferrari aumenta más su leyenda, y probablemente ganó un nuevo ídolo, un sucesor del ahora mítico
Michael Schumacher.
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