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Actualizado: 18 de julio de 2008
Según la Unidad de Estadística Deportiva de la Universidad de Swinburne, Michael Schumacher
tenía el 19.5% de posibilidades de ganar del GP de Australia del 2004; además, tiene el 36% de
posibilidades de ganar por séptima vez el Campeonato del Mundo. Ferrari, tiene el 44.9% de
posibilidades para obtener el Campeonato de Constructores.
Michael Schumacher siempre le ha regalado a Jean Todt su casco cada vez que él y Ferrari
ganan el Campeonato del Mundo de Fórmula 1.
En 1995, 2000, 2001 y 2002 la revista británica Autosport nombró a Michael Schumacher como el
"Mejor Piloto Internacional".
En el 2001, la American Automobile Magazine nombró a Luca Di Montezemolo, presidente de Ferrari,
como "El Hombre del Año".
Ferrari no pudo vencer a un joyero en un juicio por presunto plagio de éste por la
comercialización de un colgante con la figura de un caballo muy parecido al logo de la marca.
Según el buscador Google, Ferrari es la palabra más buscada en Internet.
Ferrari no gana las 24 Horas de Le Mans desde 1965.
Último piloto italiano en correr para Ferrari en Fórmula 1: Nicola Larini (1999).
Última temporada de Fórmula 1 en la que Ferrari no pudo conseguir ningún triunfo, pole o récord
de vuelta rápida: 1993.
El nombre del proyecto para la creación del fabuloso Ferrari F50 era el F130, una idea que
databa desde 1989 y comenzó a hacerse realidad un año después, aunque la idea original era
instalar una capota de cristal.
No sólo Ferrari tiene récords sobre pista, sino también tuvo el honor de ostentar un récord de
velocidad sobre el agua. Utilizando un motor modificado del Ferrari 375 Indy, el bote Arno XI,
con Aurelio Lampredi al volante, alcanzó los 273 km/h en el lago de Iseo (Sarnico) en 1953.
Cuatro días después de salir ileso de un curioso accidente en el GP de Mónaco de 1955, donde
había caido al agua, el piloto italiano Alberto Ascari fue a Monza ya que su amigo Eugenio
Castellotti estaba probando la Ferrari 750 Monza. Ascari solicita dar unas vueltas y le pide
prestado el casco a Castellotti. Supersticioso él, era la primera vez que corría sin su
casco azul. En la curva Vialone pierde el control del auto por circunstancias hasta hoy
desconocidas y muere camino al hospital el 26 de mayo de 1955.
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SEGUNDA PARTE
