Actualizado: 12 de abril de 2010
La marca de Maranello presentó una versión de alto rendimiento de su modelo
599 GTB Fiorano,
con todos sus elementos adaptados prácticamente para competir aunque se podría usar en la ciudad.
El 599 GTO hereda gran parte del desarrollo realizado por los mismos ingenieros del equipo Ferrari de
Fórmula 1,
y que en un principio fueron aplicados ya en el
599XX.
Una de las innovaciones más significativas en el 599 GTO es la estrecha correlación entre la configuración del
chasis y los controles electrónicos que se desarrollan para aumentar el nivel general del desempeño.
Su motor deriva del 599XX pero
fue adaptado para su uso diario. El
599XX sólo se puede utilizar en
circuitos aunque no esté homologado para ninguna categoría de la FIA. Éste es un V12 de 6 litros que tiene una
potencia de 671 HP y un par máximo de 620 Nm.
Acelera de 0 a 100 km/h en apenas 3.3 segundos, logrando una velocidad máxima de 335 km/h.
Mide 4709 mm de largo y 1960 mm de ancho, con una distancia entre ejes de 2750 mm. Se ha logrado reducir el
peso hasta los 1495 kg gracias al uso masivo de materiales compuestos y componentes fabricados con
tecnologías de competición. La relación entre el peso y la potencia es de solo 2.23 kg/HP.
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Modelo
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Ferrari 599 GTO
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Año
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2011
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Motor
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V12 DOHC de 65 grados de 5999 cc y 48 válvulas en posición central
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Potencia
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671 HP a 8250 rpm
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Torque (máx)
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620 Nm a 6500 rpm
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Transmisión
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Caja de cambios secuencial de seis velocidades con levas en el volante. Tracción posterior
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Velocidad (máx)
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335 km/h
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Aceleración
(0-100 km/h)
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3.3"
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Suspensión
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Delantera y trasera independiente
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Frenos
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Discos en las cuatro ruedas
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Peso
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1495 kg
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Relación Peso/Potencia
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2.23 kg/HP
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Distancia entre ejes
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2750 mm
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Largo
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4709 mm
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Ancho
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1960 mm
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Neumáticos
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285/30 ZR20 delanteros y 315/35 ZR20 traseros
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