Actualizado: 28 de julio de 2010
La versión de competición del
Ferrari 458 Italia
acaba de hacerse oficial en una reunión que se realiza todos los años con los concesionarios de la
marca. Se verá en las pistas en la competición monomarca Ferrari Challenge Trofeo Pirelli.
El motor casi no ha sufrido variaciones. Es el mismo V8 de 570 HP aunque ahora es administrado por
una nueva caja de cambios de competición que busca una mejor respuesta a bajas revoluciones.
La suspensión ha sido mejorada y la carrocería es más ligera al cambiarse los paneles por otros de
fibra de carbono, aplicando la pérdida de peso como método para mejorar sus prestaciones ya de por
sí extraordinarias en los circuitos. Utiliza el mismo sistema de frenos Brembo del
599XX.
Se utiliza el mismo diferencial electrónico de la versión de calle, algo nunca antes visto en una
Ferrari de competición. Además se asegura que es dos segundos más rápido en el circuito de Fiorano al
estampar una marca de 1'16.5.
Ahora lo que queda es disfrutarlo en las pistas de carrera, y saber hasta qué velocidad puede alcanzar
esta belleza mecánica en circuitos como Monza.
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Modelo
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Ferrari 458 Challenge
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Año
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2010
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Motor
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V8 DOHC de 90 grados de 4499 cc y 40 válvulas en posición central
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Potencia
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570 HP a 9000 rpm
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Torque (máx)
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540 Nm a 6000 rpm
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Transmisión
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Caja de cambios semiautomática de siete velocidades. Tracción posterior
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Velocidad (máx)
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Variable según configuración
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Aceleración
(0-100 km/h)
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Variable según configuración
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Suspensión
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-
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Frenos
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Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas
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Neumáticos
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Aros de 19"
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